2022 ప్రారంభంలో, యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఎగుమతి ఎయిర్ ఫ్రైట్ మార్కెట్ వృద్ధి చెందుతోంది మరియు ఎయిర్ ఫ్రైట్ స్పేస్ దొరకడం కష్టం.మేము టోన్సామ్ ఇంటర్నేషనల్ లాజిస్టిక్స్ కో., LTD.కి సహాయం చేస్తాము, తీవ్రమైన సమస్యను పరిష్కరించడానికి క్లయింట్‌లకు చాలా సంవత్సరాలు సహకరించడంలో సహాయం చేస్తాము, అతనికి మూడు రకాల మండే ద్రవ కార్డ్ బోర్డ్ స్పెసిఫికేషన్‌ల యొక్క 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS బ్యాచ్ అవసరం. కస్టమర్ చేతికి వస్తువులను డెలివరీ చేయడానికి 14 రోజులు, వస్తువులు సమయానికి డెలివరీ చేయకపోతే, క్లయింట్ భారీ జరిమానాకు మాత్రమే కాకుండా, ప్రపంచ స్థాయి గొలుసు స్థాయికి చెందిన ప్రధాన కస్టమర్‌ను కూడా కోల్పోతారు. .పెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, ఈ బ్యాచ్ వస్తువుల ఉత్పత్తికి ఇంకా మూడు రోజుల సమయం ఉంది మరియు ఫ్యాక్టరీ నుండి షెన్‌జెన్‌కు ట్రక్కు రవాణాకు ఒక రోజు పడుతుంది.మిగిలిన సమయంలో, ప్రమాదకరమైన వస్తువులను ప్యాక్ చేయాలి.లేబుల్, డిక్లరేషన్, ప్రమాదకరమైన ప్యాకేజీ సర్టిఫికేట్, వస్తువుల తనిఖీ, వేర్‌హౌసింగ్ మరియు ఇతర విషయాలు.మేము స్కీమ్‌కు ప్రత్యుత్తరం ఇచ్చే ముందు, సంబంధిత షిప్పింగ్ స్థలం లేకపోవడం లేదా ప్రమాదకరమైన వస్తువుల రవాణా అనుభవం మరియు అర్హత లేకపోవడం వంటి కారణాలతో ఫ్యాక్టరీని అనేక మంది ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌లు తిరస్కరించారు.
కస్టమర్ అందించిన సమాచారం ప్రకారం, మా కంపెనీ చైనా సదరన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో ప్లాన్‌పై చర్చలు జరిపింది.
చర్చ తర్వాత, ఎయిర్‌లైన్ కంపెనీ షెన్‌జెన్ నుండి చికాగోకు సమీపంలోని ఆల్-కార్గో ఫ్లైట్‌లోని అన్ని ఏజెంట్ స్లాట్‌లను ఉపయోగించుకునే హక్కును రద్దు చేయాలని నిర్ణయించుకుంది మరియు సంబంధిత ప్లాన్ కోసం ఈ ఫ్లైట్‌లోని అన్ని స్లాట్‌లను తాత్కాలికంగా మాకు కేటాయించింది.
కస్టమర్ నిరాశకు గురైన సమయంలో, మా అనుకూలీకరించిన ప్లాన్‌ను స్వీకరించిన తర్వాత, ఆశల మంట మళ్లీ రాజుకుంది.
చివరగా, కష్టాలు మరియు కష్టాల మధ్య, డెలివరీ షెడ్యూల్ ప్రకారం పూర్తయింది.
కేసు సమీక్ష:
వస్తువులు రెండు రోజుల్లో బ్యాచ్‌లలో మా గిడ్డంగికి వచ్చాయి, కానీ మొదటి బ్యాచ్ వస్తువుల రాక తర్వాత, గిడ్డంగి సహోద్యోగులు రెండు సమస్యలను కనుగొన్నారు:
1. బయటి పెట్టెలపై ముద్రించిన లేబుల్‌ల పరిమాణం IA TA DGR అవసరాల కంటే తక్కువగా ఉంది, కాబట్టి లేబుల్‌లను మళ్లీ మార్చాలి.ఈ బ్యాచ్‌లో 20,000 కంటే ఎక్కువ వస్తువులు ఉన్నాయి మరియు ప్రతి బయటి పెట్టెకి నాలుగు లేబుల్‌లు అతికించబడాలి.
2. కర్మాగారం షెన్‌జెన్‌కు దూరంగా ఉంది మరియు రవాణా సమయంలో కొన్ని వస్తువుల బయటి పెట్టెలు దెబ్బతిన్నాయి, కాబట్టి ఫ్యాక్టరీ అందించిన బ్యాకప్ UN కార్టన్‌ల సంఖ్య భర్తీ చేయడానికి సరిపోదు.ఈ సమయంలో, విమానం టేకాఫ్ కావడానికి నాలుగు రోజుల సమయం ఉంది.భారీ ప్రాజెక్టు అయిన మూడు రోజుల్లో సమస్యలన్నీ పూర్తి చేయాలి.
గిడ్డంగిలో పది మందికి పైగా సహోద్యోగులు మూడు రోజుల పాటు పగలు మరియు రాత్రి కష్టపడి, చివరకు డెలివరీకి ముందే పనిని ముగించారు.
80,000 కంటే ఎక్కువ లేబుల్‌లు ప్రాసెస్ చేయబడ్డాయి మరియు ట్రక్కు రవాణా సమయంలో దెబ్బతిన్న అన్ని ప్యాకేజీలు సాంకేతికంగా భర్తీ చేయబడ్డాయి.అన్ని ప్యాలెట్లు తిరిగి ప్యాక్ చేయబడ్డాయి మరియు బ్యాచ్‌లలో అంతర్జాతీయ కార్గో స్టేషన్‌కు పంపిణీ చేయబడ్డాయి.
వస్తువులు అంతర్జాతీయ కార్గో స్టేషన్‌కు పంపిణీ చేయబడతాయి, కస్టమ్స్ ద్వారా తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు విడుదల చేయబడతాయి మరియు ఎయిర్ లోడ్ కోసం పర్యవేక్షణ గిడ్డంగికి బదిలీ చేయబడతాయి.
ఎర్లీ మార్నింగ్ చార్టర్ ఫ్లైట్, 19 బిల్లుల లేడింగ్, అన్ని వస్తువులు విజయవంతంగా క్లియర్ చేయబడ్డాయి, కష్టమైన పనిని పూర్తి చేయడానికి మా కంపెనీ కస్టమర్‌కు విజయవంతంగా సహాయం చేసింది.
